淀川の車止め [自転車]
久々に淀川を走る。
冷たい風が吹いているものの、天気も良く走っても陽射しが気持ちイイ。
京都に向かっては向かい風。
帰りは追い風でだいぶ楽。
しかし、淀川の自転車道、さらに走り難くなった…。
至る所にバイク進入防止の車止めがある。
今までは車止めの横に僅かに走れる箇所があったのだが、
それが今回、ほとんど新たに作られた柵で通行不可能に。
柵は結構角度の付いた斜面にも。
こんな感じで完全シャットアウト。
新しくなった所の車止めは、ギアとか下が引っ掛からんタイプの物に変わってはいるが、
やっぱり面倒くさい。
確かに植えた芝生が剥げちゃうしよろしくないですが、
それなら、せめて日中位はオッチャンがいてるゲートは解放するとかして欲しいもんです。
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冷たい風が吹いているものの、天気も良く走っても陽射しが気持ちイイ。
京都に向かっては向かい風。
帰りは追い風でだいぶ楽。
しかし、淀川の自転車道、さらに走り難くなった…。
至る所にバイク進入防止の車止めがある。
今までは車止めの横に僅かに走れる箇所があったのだが、
それが今回、ほとんど新たに作られた柵で通行不可能に。
柵は結構角度の付いた斜面にも。
こんな感じで完全シャットアウト。
新しくなった所の車止めは、ギアとか下が引っ掛からんタイプの物に変わってはいるが、
やっぱり面倒くさい。
確かに植えた芝生が剥げちゃうしよろしくないですが、
それなら、せめて日中位はオッチャンがいてるゲートは解放するとかして欲しいもんです。
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CYCLE MODE international 2008 大阪 その2 [自転車]
昨日に引き続きサイクルモードです。
コルナゴのEPSはフルカーボンの最高峰レーシングモデル。
お値段も最高峰です。
CX-1はモノコック構造の新鋭バイク。
で、これらのバイクに乗れるということなので、列に並んで乗ってきました。
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コルナゴのEPSはフルカーボンの最高峰レーシングモデル。
お値段も最高峰です。
CX-1はモノコック構造の新鋭バイク。
で、これらのバイクに乗れるということなので、列に並んで乗ってきました。
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CYCLE MODE international 2008 大阪 その1 [自転車]
今年もサイクルモードに行ってきました。
去年よりも明らかに人が増えている。
活気があって良いですなあ。
結構、並びましたが、それでもちゃんと乗れたので大満足。
で、今年もロードバイク中心に乗っていきました。
キャノンデール Six carbon
コルナゴ EPS
コルナゴ CX-1
デ・ローザ NEO PRO
トマジーニ SINTESI
その他色々…
トマジーニのクロモリはかなり良かったです。
乗ってるだけで楽しくなるんです。
一番、所有欲を満たしてくれるのだろうなあと。
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去年よりも明らかに人が増えている。
活気があって良いですなあ。
結構、並びましたが、それでもちゃんと乗れたので大満足。
で、今年もロードバイク中心に乗っていきました。
キャノンデール Six carbon
コルナゴ EPS
コルナゴ CX-1
デ・ローザ NEO PRO
トマジーニ SINTESI
その他色々…
トマジーニのクロモリはかなり良かったです。
乗ってるだけで楽しくなるんです。
一番、所有欲を満たしてくれるのだろうなあと。
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信貴山に登る [自転車]
連休最終日、天気も非常に良い。
暗峠はさすがに無理なので、信貴山に登ってみようと思い立つ。
その昔、大学生くらいの時に登ったこともあるし…。
南河内サイクルラインを起点の大正橋北詰から走って、自転車道専用ではここだけの近鉄道明寺線の踏み切りを横断したところで、右に曲がっていつも渡る新大和橋を渡らず真っ直ぐ走る。
川沿いのサイクル道が切れる国道25号の国豊橋から府道を真っ直ぐ進む。
青谷付近から坂道になる。
初めは大丈夫。
しかし、集落に入る所から急坂。
昔の記憶で学生の頃に走ったときは、結構、軽く信貴山のお寺まで行ったような気がしたが…。
走りながら思い出した。
軽自動車1台走るのがやっとの、この集落を自転車を押して登ったことを…。
何度も休憩しながら、ようやく信貴山朝護孫子寺まで来る。
吐きそう…。
ワタシにはヒルクライム特性は無いなこりゃ。
この先から本堂への参道。
下りは奈良県側に出ようと県道236号で王寺方面を目指す。
これがまた鬼のような下り…
道は細いわ、交通量は多いわでビビリながら走る。
地図うる覚えで走るとダメですな。
ちゃんと下調べしないと。
国道25号に出てからは快適。
河内国分まで戻ると走り足らないので、南河内サイクルラインに出て南下。
堤防の並木や河川敷の木立の間を天気も良いし走っていても本当に気持ちイイ。
石川サイクル橋の所でUターン。
バックは葛城と金剛の山々。
本日は走り終えてメーターは60km弱。
帰りに「華の湯」の温泉に浸かって終了。
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暗峠はさすがに無理なので、信貴山に登ってみようと思い立つ。
その昔、大学生くらいの時に登ったこともあるし…。
南河内サイクルラインを起点の大正橋北詰から走って、自転車道専用ではここだけの近鉄道明寺線の踏み切りを横断したところで、右に曲がっていつも渡る新大和橋を渡らず真っ直ぐ走る。
川沿いのサイクル道が切れる国道25号の国豊橋から府道を真っ直ぐ進む。
青谷付近から坂道になる。
初めは大丈夫。
しかし、集落に入る所から急坂。
昔の記憶で学生の頃に走ったときは、結構、軽く信貴山のお寺まで行ったような気がしたが…。
走りながら思い出した。
軽自動車1台走るのがやっとの、この集落を自転車を押して登ったことを…。
何度も休憩しながら、ようやく信貴山朝護孫子寺まで来る。
吐きそう…。
ワタシにはヒルクライム特性は無いなこりゃ。
この先から本堂への参道。
下りは奈良県側に出ようと県道236号で王寺方面を目指す。
これがまた鬼のような下り…
道は細いわ、交通量は多いわでビビリながら走る。
地図うる覚えで走るとダメですな。
ちゃんと下調べしないと。
国道25号に出てからは快適。
河内国分まで戻ると走り足らないので、南河内サイクルラインに出て南下。
堤防の並木や河川敷の木立の間を天気も良いし走っていても本当に気持ちイイ。
石川サイクル橋の所でUターン。
バックは葛城と金剛の山々。
本日は走り終えてメーターは60km弱。
帰りに「華の湯」の温泉に浸かって終了。
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ワイズロード大阪店 [自転車]
10月1日、本日オープンのワイズロード大阪店に行ってきました。
関東に多くの店舗を構え、その関西第一号店。
場所は堺筋本町、堺筋沿いで中央大通より少し南。
自転車屋としては非常に大きな店舗。
品数はロードバイク、クロスバイクを中心に小径車、ピストまで豊富に揃えている。
BMX・MTBも扱っている。
堺筋に面したところは、高級ブランドショップのようになっていて、デ・ローザ、ピナレロ、コルナゴの専門コーナーとなっている。
店内に入るとデ・ローザの50周年記念モデル？がバーンと置いてあり、何気なくKING3とかEXTREME-Cの完成車なんかが展示されている。
続く一般商品との境の壁にLOOKやBMC等のフレームやマビック、フルクラムのホイールなんかも掛けられている。
一般店舗にはキャノンデール、フェルト、ビアンキ、リドレー、GIOS等のロードバイクがズラリ！
ルイ・ガノとかの各種バイクやBD-1なんかもあり、完成車は沢山。
10～15％OFFのモデルも多く、それ以上の割引のものも見られる。
店の奥がパーツ、アクセサリーのコーナーになっており、この周辺では多い方じゃないかと。
ピストのパーツも豊富。
値段は定価っぽいので、やっぱりウエムラパーツに行くかなあと。
そうそう、新しいデュラ・エースも展示してありましたが…。
10月中はオープン記念で10％OFFらしいです。
年中無休で、午後8時まで。
平日仕事帰りに立ち寄るのも楽しい。
これはキタやミナミの近隣ショップは食われるんじゃないかと。
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関東に多くの店舗を構え、その関西第一号店。
場所は堺筋本町、堺筋沿いで中央大通より少し南。
自転車屋としては非常に大きな店舗。
品数はロードバイク、クロスバイクを中心に小径車、ピストまで豊富に揃えている。
BMX・MTBも扱っている。
堺筋に面したところは、高級ブランドショップのようになっていて、デ・ローザ、ピナレロ、コルナゴの専門コーナーとなっている。
店内に入るとデ・ローザの50周年記念モデル？がバーンと置いてあり、何気なくKING3とかEXTREME-Cの完成車なんかが展示されている。
続く一般商品との境の壁にLOOKやBMC等のフレームやマビック、フルクラムのホイールなんかも掛けられている。
一般店舗にはキャノンデール、フェルト、ビアンキ、リドレー、GIOS等のロードバイクがズラリ！
ルイ・ガノとかの各種バイクやBD-1なんかもあり、完成車は沢山。
10～15％OFFのモデルも多く、それ以上の割引のものも見られる。
店の奥がパーツ、アクセサリーのコーナーになっており、この周辺では多い方じゃないかと。
ピストのパーツも豊富。
値段は定価っぽいので、やっぱりウエムラパーツに行くかなあと。
そうそう、新しいデュラ・エースも展示してありましたが…。
10月中はオープン記念で10％OFFらしいです。
年中無休で、午後8時まで。
平日仕事帰りに立ち寄るのも楽しい。
これはキタやミナミの近隣ショップは食われるんじゃないかと。
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再びパンク [自転車]
本日も朝から良い天気。
炎天下の中、淀川沿いをロードバイクで終点まで走って帰ってくる。
家の近くで後輪の空気が抜けてきているのに気付く。
家までは持った。
しかし、それから外出して帰ってくると、既にべコベコ。
思い当たるのは、帰りの鳥飼仁和寺大橋を過ぎて、西に走って駐車場の車止めが2箇所あるところの手前。
アスファルトの道に大きな穴が開いている…。
迂闊にも突っ込んでしまう。
強い衝撃。
ヤバイなあと思いつつ、降りて調べる。
リム自体も…と思いながら見るも大丈夫そう。
その時はタイヤも硬かったので、大丈夫かなと走り続けるも、先週のこともあるので慎重に走る。
自分の不注意とはいえ、道の穴は埋めて欲しいなあ…。
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炎天下の中、淀川沿いをロードバイクで終点まで走って帰ってくる。
家の近くで後輪の空気が抜けてきているのに気付く。
家までは持った。
しかし、それから外出して帰ってくると、既にべコベコ。
思い当たるのは、帰りの鳥飼仁和寺大橋を過ぎて、西に走って駐車場の車止めが2箇所あるところの手前。
アスファルトの道に大きな穴が開いている…。
迂闊にも突っ込んでしまう。
強い衝撃。
ヤバイなあと思いつつ、降りて調べる。
リム自体も…と思いながら見るも大丈夫そう。
その時はタイヤも硬かったので、大丈夫かなと走り続けるも、先週のこともあるので慎重に走る。
自分の不注意とはいえ、道の穴は埋めて欲しいなあ…。
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パンク [自転車]
本日も運動がてら、ちょっとチャリに乗ろうかなと。
今日はぶらぶら乗るのも良いかなと思い、MV 2 PROに出発前にシュコシュコ空気を入れる。
大阪城公園の中を走る。
夏休み中なのでさすがに人通りが多い。
京橋口から大川方向に向かい、いつもの川沿いの自転車道を走る。
なかなか気持ち良い。
すぐに毛馬閘門に着く。
もうちょっと走ってみようかなと淀川沿いを走る。
ちょっと失敗したのが、タイオガのスパイダーサドルはお尻が痛い。
レーパンかパッド付きのパンツを穿いてくれば良かった。
中央環状線の鳥飼大橋を過ぎて、公園でちょっと休憩。
枚方の関西医大病院くらいまで行って戻ってこようかなと思いながら出発しようとすると、後輪の空気が抜けているではないか！
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今日はぶらぶら乗るのも良いかなと思い、MV 2 PROに出発前にシュコシュコ空気を入れる。
大阪城公園の中を走る。
夏休み中なのでさすがに人通りが多い。
京橋口から大川方向に向かい、いつもの川沿いの自転車道を走る。
なかなか気持ち良い。
すぐに毛馬閘門に着く。
もうちょっと走ってみようかなと淀川沿いを走る。
ちょっと失敗したのが、タイオガのスパイダーサドルはお尻が痛い。
レーパンかパッド付きのパンツを穿いてくれば良かった。
中央環状線の鳥飼大橋を過ぎて、公園でちょっと休憩。
枚方の関西医大病院くらいまで行って戻ってこようかなと思いながら出発しようとすると、後輪の空気が抜けているではないか！
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南河内サイクルライン [自転車]
週末、久しぶりに大和川沿いの自転車道を走る。
一年前にも同じような風景の写真を撮った様な…。
撮影場所から少し先にある大正橋が起点となる「大阪府道802号八尾河内長野自転車道線」。
別名「南河内サイクルライン」は一部車道も走るが、大部分が大和川・石川沿いの堤防や河川敷を走る気持ちの良い自転車専用道。
淀川のような車止めも殆ど無く、本当に走りやすい。
景色ものどかだし、ワタシはこっちの方が好き。
羽曳野を走ると、すぐ側に「延羽の湯」があり、温泉に浸かっていっても良いかも。
ただし帰りがしんどいが…。
葛城・金剛の山と発達した入道雲。
夏ですなあ。
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一年前にも同じような風景の写真を撮った様な…。
撮影場所から少し先にある大正橋が起点となる「大阪府道802号八尾河内長野自転車道線」。
別名「南河内サイクルライン」は一部車道も走るが、大部分が大和川・石川沿いの堤防や河川敷を走る気持ちの良い自転車専用道。
淀川のような車止めも殆ど無く、本当に走りやすい。
景色ものどかだし、ワタシはこっちの方が好き。
羽曳野を走ると、すぐ側に「延羽の湯」があり、温泉に浸かっていっても良いかも。
ただし帰りがしんどいが…。
葛城・金剛の山と発達した入道雲。
夏ですなあ。
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タイオガ スパイダーサドル [自転車]
本格的な梅雨の雨の所為で、なかなか自転車に乗る機会が無い。
そこで、気分転換にサドルでも換えてみようかなあと…。
で、ショップに行って見つけたのが、タイオガのスパイダーサドル。
ネットなどで見て、奇抜なデザインだなあと思っていた物。
実際、見てみると、ちょっと安っぽい。
でも、白は最後の一個という言葉に惑わされて購入…。
MV 2 PROだったら、まだ似合うかなあと、早速、取り付けてみる。
座ってみると、プラスチックでできていてもカチカチなわけでも無く、思った以上によくしなる。
座り心地は悪くない。
けれども、網状になってるので、長時間だとお尻が痛いかもとも。
そういえば、カタログ値で140ｇという超軽量なのが売りのはずだけれども、測ったら170gだった。
サイクルベースあさひのHPでも個体差があると赤字で説明書きしてあるので、参考だということでしょう。
まあ、ここは気にしない気にしない。
個人的にはチャリが涼しげになって良い。
また、雨に濡れても、水が染み込んだり、手入れの必要がないのも実用的で良い。
見た目が安っぽいのでパチられる心配も無いかもしれないし。
体重の重みでバキッといかないかだけが、心配ではあるが…。（笑）
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そこで、気分転換にサドルでも換えてみようかなあと…。
で、ショップに行って見つけたのが、タイオガのスパイダーサドル。
ネットなどで見て、奇抜なデザインだなあと思っていた物。
実際、見てみると、ちょっと安っぽい。
でも、白は最後の一個という言葉に惑わされて購入…。
MV 2 PROだったら、まだ似合うかなあと、早速、取り付けてみる。
座ってみると、プラスチックでできていてもカチカチなわけでも無く、思った以上によくしなる。
座り心地は悪くない。
けれども、網状になってるので、長時間だとお尻が痛いかもとも。
そういえば、カタログ値で140ｇという超軽量なのが売りのはずだけれども、測ったら170gだった。
サイクルベースあさひのHPでも個体差があると赤字で説明書きしてあるので、参考だということでしょう。
まあ、ここは気にしない気にしない。
個人的にはチャリが涼しげになって良い。
また、雨に濡れても、水が染み込んだり、手入れの必要がないのも実用的で良い。
見た目が安っぽいのでパチられる心配も無いかもしれないし。
体重の重みでバキッといかないかだけが、心配ではあるが…。（笑）
TIOGA(タイオガ) スパイダー ツインテール カラー:ブラック ウェブメッシュ
- 出版社/メーカー: TIOGA(タイオガ)
- メディア: スポーツ用品
- 出版社/メーカー: TIOGA(タイオガ)
- メディア: スポーツ用品
スパイダー メッシュ スポーツサドル 黒 白 赤 青 緑 並行輸入品
- 出版社/メーカー: VERTU
- メディア: その他
TIOGA(タイオガ) スパイダー ツインテール カラー:ホワイト ウェブメッシュ
- 出版社/メーカー: TIOGA(タイオガ)
- メディア: スポーツ用品
TIOGA(タイオガ) スパイダーツインテール サドル ブラック SDL14900 【並行輸入品】
- 出版社/メーカー: TIOGA
- メディア: その他
TIOGA(タイオガ) スパイダーツインテール サドル ホワイト SDL14901【並行輸入品】
- 出版社/メーカー: TIOGA
- メディア: その他
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スタンドを取り付ける [自転車]
いろいろカスタムをして行こうとした矢先、パーツをゴッソリ持って行かれた我愛車。
盗られたところは、なんとかショップやオークションで安く手に入れる。
これまで軽くしていこうと思っていたものの、気が変わってスタンドを取り付けることにする。
こちらのスタンド「ESGE（エスゲ） センタースタンド『ズーム』」、スイス製。
24～28インチタイヤ用ながら、調節ができるので一番短くすれば20インチのLOUIS GARNEAUのMV2 PROでも問題無く取り付けられる。
スタンドってあまり好きじゃないんだけど、これはデザインもよろしい。
やっぱり自立するのって便利。
セコくちまちまと軽量化してきたのもこれで意味無くなるけど、まあいいや。
- 出版社/メーカー: UNICO(ユニコ)
- メディア: スポーツ用品
- 出版社/メーカー: UNICO(ユニコ)
- メディア: スポーツ用品
UNICO(ユニコ) ESGE センタースタンド ズーム シルバー
- 出版社/メーカー: UNICO(ユニコ)
- メディア: スポーツ用品
UNICO(ユニコ) ESGE センターキックスタンド オプティマ ブラック
- 出版社/メーカー: UNICO(ユニコ)
- メディア: スポーツ用品
UNICO(ユニコ) ESGE センタースタンド ズーム ブラック
- 出版社/メーカー: UNICO(ユニコ)
- メディア: スポーツ用品
プレッチャー(PLETSCHER) ESGE ダブルレッグセンターキックスタンド ロード用
- 出版社/メーカー: プレッチャー(PLETSCHER)
- メディア: スポーツ用品
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